【宿主の徒然日記】

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木島平コブ滑走訓練所
第一回燃費計測
バイク受け取り後、はじめての燃費計測をしてみました。

マンタン後、400km走行後にリザーブにスイッチ、そこから50km走行しての給油でした。

12L以上入りまして、計算してみると、結果は。。。。。


36.07km/L


棚田のアップダウンが多かったので、定地走行がもう少し増えれば40km以上は確実ではないかと。






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初の長距離ツーリング
エリミ125による初の長距離ツーリングです。

明日から2泊3日で蓼科、佐久、軽井沢、小諸を回ります。

アメリカンの本領発揮となりそうです。

ワクワク!


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エリミ最大の難所
今回のツーリング。正直、快適の一言でした。

朝8時から夕方6時前まで、一日の走行距離は200kmそこそこでしたが、YB-1に比べるとシートの快適性が格段にアップしているのが実感できます。

標高2000m級の高所をあちこち走りましたが、守備範囲の広い2-3速を多用すれば、そこそこ走ります。
「息づき感」は確かに1500m以上で感じます。でもYBほどのパワーダウンは感じられません。

しかしビーナスライン最終地点の美ヶ原手前4km区間は、標高1650mから一気に1970mまで駆け上がる超急勾配区間。ヘアピンの連続で、特に左カーブでは1速まで落として、なんとかクリアしました。


CIMG5360.jpg

これまでの燃費記録


日付、トリップメータ、給油量、 燃費の順で 

6/ 2 447km 12.39 36.07
6/ 6 328km 9.19 35.79
6/11 421km 12.32 34.17

美ヶ原、車坂峠、渋峠を越えても34km台と、走行条件が変化してもさほど大きい変動がありません。
でも、定地走行が続く北海道では40kmオーバーを確実にしていかなくては。。。。。。

【イベント情報】
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峠へ
信越トレイルの下見のため、栄村方面へ100kmツーリングにでかけました。

家から見える関田山脈にはほとんど雪は見られませんが、山間に分け入ると、まだまだ残雪で行く手を阻まれるケースが。。。。

でも、関田峠と牧峠だけはすでに通行可能になっています。

牧峠
CIMG5419.jpg


照岡牧場
CIMG5439.jpg

CIMG5437.jpg


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北海道ツーリング出発5日前
北海道ツーリング出発5日前です。

週間予報によると、相次ぐ台風(4号、5号)の通過後は晴れるとのこと。

日曜日は新潟からのフェリーではなく、青森まで自走できそうな予感です。

日本海沿岸をひたすら北上600km。空腹のまま「メガシャキ」飲めば、平均時速45kmをキープしたまま19時前には青森港に到着できるかもです。

そうすれば同日中に函館にたどり着ける計算。

いくかナ。

【イベント情報】

6月30日(土)北海道グルメフェア
8月19日(日) 日本海グルメツーリング 
参加者募集中



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プロフィール












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コブが滑れないと悩むスキーヤーの駆け込み寺・木島平コブ滑走訓練所所長兼「みゆきの杜ユースホステル」宿主の中村英孝です!
自らの上達過程を経験のみでご指導申し上げる画期的コブ専門教習所です。
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木島平スキー場公式サイト

Author:miyukinod

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