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| 図説★コブの滑り方。それはコブにおける正しいターンの仕方 |
コブの滑り方。
それは何はなくともコブにおける正しいターンの仕方。コレに尽きます。
スピードコントロールの仕方
という考え方ももちろん重要ですが、左右交互で雪を削るという連続運動が出来ないことには、単発の横ズラシ練習ばかりではなかなか発展が望めません。
私が講習の取っ掛かりで講釈する
コブができずに困っている人の９９％はターンが遅れて加速している。
そのためには
スキーが直進している距離を限りなくゼロにしなくてはならない。
の概念が重要です。
その概念を図にしてみましたのでおさらいしましょう。
2－3年前に同様の図で説明したことがあったのですが、その記事が膨大な投稿記事の中に埋もれたのか、行方不明で探し当てることが出来ませんでしたので、あらためて書いてみました。
この図において、コブを正しくブレーキを掛けながら通過すべき正しい軌跡は
A→B→D
となります。
Aに着地してストックを右側に突き、２０ｃｍの前進の後、B地点で右への旋回がはじまります。
もちろん、足元操作は特段なにも行いません。ただ、ストックをしっかり突くことで後傾を防ぎ、トップを次のターン方向に差し込んでいく意識を持たなくてはなりません。突いたストックを支点に勝手に右へ曲がって行きます。
しかし
コブができずに困っている、乃至、すぐに加速してしまうスキーヤーの多くが
A→C→X
の軌跡をたどります。
ストックが遅れてしまって、本来２０ｃｍで直進が解消されるところ、６０ｃｍ前に進んで行きます。
それによって「コブの裏側」を捉えることが出来ないばかりでなく、大外に存在する「バンク」をも捉えることが出来ず、敢え無くコースアウトしてしまうという図式です。
６０ｃｍの直進を２０ｃｍにすべく、如何にすればいいのか。
それは何はなくともストック。
それこそがブレーキーを伴うコブでの連続ターンにつながるのです。
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